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全国服务热线近日，2022-2023年度（第一批）公路交通优质工程奖（李春奖）评选结果公示完毕，由北新路桥集团承建的福建南平市顺昌至邵武高速公路获奖，该项目是北新路桥集团投资实施的第一个PPP高速公路。（以下简称福建顺邵高速项目）
“李春奖”，得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春，原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖（优秀勘察、优秀设计、优质工程）演变而来，由中华人民共和国交通运输部与中国公路建设行业协会联合设立，是与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、茅以升科学技术奖齐名的中国公路行业最高质量奖。获得该奖项的项目在建设管理理念、工程建造质量、科技创新成果和管理维护运营等方面代表了公路交通行业最高水准，是国家公路建设者的最高荣誉。
福建顺邵高速项目全长66.56km（扣除长短链0.314km），起于顺昌县延顺（延平至顺昌）高速公路，终于邵武市武邵（武夷山至邵武）高速公路，包括立交互通4处，枢纽互通1处，服务区1处。技术标准及技术指标为双向四车道高速公路，主线Km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式单幅路基宽度为12.25m。项目概算总投资56.54亿元。
该项目是海峡经济区高速公路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条重要连接线，是福建中北部地区通往内地的又一条快速通道，有利于加强闽北地区与江西鹰潭、抚州、资溪等地的经济交流，促进福建与江西乃至中西部地区的经济合作。项目的通车将极大改善邵武市、顺昌县等地交通条件，带动南平区域经济发展。
作为交通运输部品质工程示范创建项目，福建顺邵高速项目始终坚持以“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”为建设总目标，精益建造，严控工程质量，积极采用“四新”技术，大力开展微创新攻关活动，深入推进安全标准化建设，高度重视环水保及文明施工，力争将项目打造成为品质之路、绿色生态路及红色旅游路。
项目建设坚持“绿色、安全、环保”的原则，建立健全了安全环保责任体系，规范专业施工方案编制审查，加强试验检测工作和工程实体质量监测，预防治理质量通病，提升了安全质量管控水平。针对公路工程多年存在创面植被修复“一年绿、两年荒、三年死”的难题，福建顺邵高速项目在部分边坡防护中引进物理防护、抗蚀防护、生态防护三联生态防护技术，通过生物群落与工程措施有机结合，实现生态防护体系自主演替、自我循环、自我维持，修复后的边坡工程耐久性好。项目还在隧道洞口设计中秉承“早进洞、晚出洞、零开挖”理念，尽可能降低洞口边、仰坡的开挖高度，维护洞口原有地貌，保证山体稳定，同时减小对洞口自然生态环境的破坏，实现了公路建设与环保水保并重，公路项目与自然环境和谐，达到了良好的效果。
项目以风险分级管控和隐患排查治理为抓手，加大安全管理，通过安全体验馆、班前讲评、应急演练等措施，提高从业人员安全意识，不断强化落实安全生产责任。2017年下半年项目第三合同段被福建省高速公路建设总指挥部评为福建省标准化管理典型示范标段，在全省高速公路行业推广学习。
项目始终秉承“百年大计，质量第一”的理念，以《福建省高速公路施工标准化管理指南》为准则，将兵团精神融入文化建设中，结合项目实际制定了总承包部管理实施办法、细则、管理制度等文件，对施工的重难点部位、薄弱环节进行专项指导与监控。加强施工标准化管理。从宣贯、培训、考核等方面入手，使施工标准化建设理念和要求深入人心。项目第三合同段预制梁场利用开挖后的路基做梁场，采用全封闭彩钢棚设计，建设了福建省首座全封闭标准化预制梁场，实现了室内工厂化流水作业。预制T梁二维码的成功应用，极大提高了梁板可追溯性。严把原材料进场关。大宗材料集中采购，钢材、水泥、沥青等大宗外购材料及钢绞线、锚具等专用材料严格按照招标采购程序采购，严把进场审批，定期检测抽查，严控地产集料质量。强化施工过程控制。严格落实“首件制”及路基“试验段”先行制的推广应用，梁板钢筋采用定型模架“三定位”加工技术，附属工程小型预制构件采用工厂化预制，确保预制、安装等施工质量优良。严格试验检测管理。全线个，委托第三方检测单位3家，同时依托2个中心试验室对项目施工全过程中的检测管理，通过强化试验检测管理，守牢工程质量底线。远程监控管理。项目设立远程监控管理中心，设专人负责管理，第一时间发现问题，第一时间整改处理，以信息化管理、智慧化监管的新模式，实现了项目提质增效和品牌提升。
面对工期紧张、施工点多、雨季周期长、施工协调难度大等复杂难题，项目全员逢山开路、遇水架桥，提前整整3个月交工，质量评分达95.6分。项目标准化施工多次被上级主管部门表扬并评为“观摩示范单位”。获得省部级工法3项，申报专利9项，QC成果2项，发表论文10余篇，各项创新成果的获得为今后集团高速公路施工技术积累了丰厚经验。（通讯员 孙兆艳 王璨）
