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全国服务热线7月19至21日，2023年 APC（车用动力）联合学术年会在西部（重庆）科学城召开，来自全国车用动力行业领域专家学者、知名企业家等250余名嘉宾相聚山城重庆，共同交流探讨“双碳”背景下节能环保车用动力技术。
本次学术年会由中国内燃机学会汽油机气体机分会、中国汽车工程学会汽车发动机分会等单位主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、重庆重客检测技术有限公司等承办，活动包含主旨报告、分会场论文交流、技术参观等。
西部（重庆）科学城管委会二级巡视员龙杰表示，汽车作为重庆重要的支柱产业，具有良好发展基础。重庆正着力打造“33618”现代制造业集群体系，培育千亿级检验检测产业集群。作为重庆科技创新主平台，围绕智能网联新能源汽车产业发展，西部科学城重庆高新区在推动传统产业提质增效的同时，聚焦新能源动力、低碳燃料、智能网联域控制器、传感器、三电、汽车软件、人工智能等领域发展。
在主旨报告环节，12位来自清华大学、华中科技大学、重庆重客检测技术有限公司的专家教授和企业家分别就低碳燃料、智能网联等汽车相关新技术、新方向做了主题报告，分享、探讨车用动力领域内的先进技术及创新成果。
清华大学教授王志在《未来汽车碳中和燃料发动机技术》报告中指出，能源安全、大气污染、气候变化是推动车用能源与动力技术进步的三大驱动力，当前汽车燃料正在由高碳向低碳、零碳燃料转型，未来发动机燃烧系统呈现统一化发展，以应对碳中和燃料多样化。
华中科技大学教授成晓北在《重型商用车缸内直喷氢燃料发动机高效燃烧技术及路线探究》报告中指出，中重型商用车用氢燃料内燃机是未来减少碳排放最有发展前景的选择，但也存在许多技术难点待攻克。
招商局检测车辆技术研究院有限公司排放部部长，国家客车质量检验检测中心副总工程师石来华在《双碳背景下内燃机政策及技术发展指向研究》报告中指出，双碳战略首先带来的是能源革命，需要从源头开始碳中和，这意味着能源革命带来了能源需求结构的变化，化石能源将逐步被绿色能源所取代，只有不断提高发动机的燃烧效率及热效率，才是真正地实现节能减排。
重庆重客汽车电子有限公司董事长、中国内燃机学会汽油机气体机分会副主任委员柏凡淋在《智能流量控制总成在低碳燃料发动机上的应用》报告中指出，中国碳排放总量大，实现碳达峰/碳中和时间紧，车用动力的控碳，减碳势在必行，低碳燃料、新能源等将成为重要方向，“车用动力的多能源、多技术路线发展已成为车用动力实现可持续发展的必由之路。”
本次会议还聚焦双碳、新能源、智能网联、大数据等行业热点，收录了来自18家高校及科研机构，12家主机厂及零部件企业的论文144篇，设立三个分会场进行论文交流，评选出90篇优秀论文。（石莉苹）
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